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自動(dòng)駕駛汽車可能是未來(lái)之道，但仍然事情是它無(wú)法替代的

來(lái)源：合肥乘風(fēng)旅游汽車服務(wù)有限公司    發(fā)布時(shí)間：18-06-02

　　據(jù)fastcodesign網(wǎng)站報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車可能是未來(lái)之道，但仍然事情是它無(wú)法替代的——例如加機(jī)油，加燃油以及周到的汽車清潔服務(wù)。畢竟，如果座位上有清晰可見的神秘粘稠物，那么跳入自動(dòng)駕駛汽車將不會(huì)如此有趣。Waymo在鳳凰城正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試，它有一個(gè)合作伙伴負(fù)責(zé)管理自動(dòng)駕駛車隊(duì)不那么迷人的一面，這家公司就是租賃汽車公司Avis Budget Group，它旗下?lián)碛写蠹s58萬(wàn)輛汽車并在180個(gè)國(guó)家的1.1萬(wàn)個(gè)地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

　　這兩家公司去年夏天宣布建立合作伙伴關(guān)系，當(dāng)前Avis Budget Group已經(jīng)為Waymo其中三個(gè)鳳凰城租賃辦公室完成了選址，并負(fù)責(zé)Waymo車輛的維護(hù)和清潔。Avis之前也為Waymo提供了車牌和注冊(cè)服務(wù)。這就是像Avis這樣的租車公司可以做的事情，因?yàn)樗c每個(gè)州的車輛管理局都有密切來(lái)往。

　　Avis首席創(chuàng)新官奧杜納(Arthur Orduña)表示：“我們正在為Waymo做的事情就是讓他們的車輛在法律上準(zhǔn)備就緒。當(dāng)Waymo購(gòu)買了車隊(duì)時(shí)，我們會(huì)根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)所在地對(duì)它們進(jìn)行注冊(cè)，把它們當(dāng)作我們自己的車隊(duì)一樣。”

　　該合作要求Avis重新配置其部分汽車租賃業(yè)務(wù)的選址，隨著Waymo將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到其他州，特別是該公司將在今年晚些時(shí)候首次推出無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，Avis將繼續(xù)進(jìn)行重新配置。為了對(duì)這些舊址改造，Avis在其停車場(chǎng)修建了硬頂篷以保護(hù)車輛免受天氣損害，提高了Wi-Fi和寬帶帶寬，并將整個(gè)租賃場(chǎng)地封閉起來(lái)用于Waymo員工的辦公，甚至還在每個(gè)站點(diǎn)的外圍提供了額外的安全巡視服務(wù)?？梢赃@樣說(shuō)，Waymo的汽車獲得了皇室般的待遇。

　　Waymo得到了顯著的好處——它不必為汽車維護(hù)、清潔或?qū)ふ彝＼囄欢鵁溃硪环矫孢@個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)于Avis來(lái)說(shuō)同樣具有戰(zhàn)略意義。Avis認(rèn)為，世界很快將會(huì)被自動(dòng)駕駛汽車所主宰——必須采取行動(dòng)。奧杜納指出：“這將成為消費(fèi)者需求變化的一部分，也是改變汽車所有權(quán)內(nèi)涵的一部分。我們現(xiàn)在能做些什么來(lái)了解它?管理、擁有和運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車又意味著什么?以及它將如何改變我們今天的業(yè)務(wù)?”

　　與領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛汽車公司合作是一個(gè)不錯(cuò)的出路。奧杜納稱，像Avis這樣的汽車租賃公司在這場(chǎng)潮流中有著獨(dú)特的定位，可以幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛革命。

　　雖然Avis尚未這樣做，但奧杜納認(rèn)為公司擁有和管理自動(dòng)駕駛車隊(duì)的能力很強(qiáng)，正如其他公司已經(jīng)接受新技術(shù)并從根本上改變了自己的業(yè)務(wù)機(jī)制。他舉例稱：“隨著發(fā)展，很多傳統(tǒng)的租賃業(yè)務(wù)將會(huì)消失。正如美國(guó)電話電報(bào)公司的轉(zhuǎn)型之路，Avis也會(huì)從一家租車服務(wù)商轉(zhuǎn)型成為一家按需出行服務(wù)提供商。”

　　Avis并不是唯一一家將其未來(lái)與自動(dòng)駕駛汽車?yán)壴谝黄鸬钠囎赓U公司。

　　Enterprise的首席戰(zhàn)略官斯塔布菲爾德(Greg Stubblefield)也在關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)。他表示：“我認(rèn)為這不是一場(chǎng)革命，而是一場(chǎng)進(jìn)化。汽車是供人們出行的工具，無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是駕駛員駕駛。我們有能力管理這些車隊(duì)。隨著汽車變得更具互聯(lián)性和更加自主，我們將需要繼續(xù)管理這些汽車來(lái)為客戶提供服務(wù)。”

　　斯塔布菲爾德指出，由于該公司三分之二的租賃點(diǎn)位于城市而不是郊區(qū)，所以它在汽車租賃公司參與到自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)中占有優(yōu)勢(shì)。但該公司將汽車制造商視為未來(lái)的合作伙伴，而不是像Waymo這樣的科技新貴。

　　無(wú)論如何，隨著自動(dòng)駕駛汽車越來(lái)越成為現(xiàn)實(shí)，除了監(jiān)管和安全問(wèn)題以外，也總有需要人去做類似于清潔、加汽油等的辛苦活。即使是自動(dòng)駕駛汽車這樣看似神奇的技術(shù)，也可能會(huì)因?yàn)椴恍l(wèi)生或維護(hù)麻煩而在市面上遇阻。畢竟，自動(dòng)駕駛汽車可不會(huì)自己更換輪胎。

　　在一個(gè)幾乎所有東西都可以通過(guò)按鈕操作的世界里，奧杜納以同樣的技術(shù)烏托邦視角來(lái)看待Avis服務(wù)中不那么迷人的部分：“總需要人去維護(hù)。”